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 产品介绍-》慕湖产品


2023


包装规格:甲组份: 4 ㎏ / 桶,乙组份: 0.9 ㎏ / 桶

用 量: 4 ㎡ / ㎏

产品特点:高耐候性、耐腐蚀性、装饰性、无起泡、无脱落,涂层耐久性可达 25 年, 10%H 2 SO 4 、 10%NaOH 、 3%NaCl ,保质期 6 个月。

青藏铁路处于高寒( -35 ℃ )、温差大( -25 ~ 29 ℃ )、辐射强(太阳总辐射量居全国之首、年总量达 5000 ~ 6000MJ/ ㎡)地区,年日照数全国之最,为 2500 ~ 3600h ,相当于江浙地区的 2 倍。干燥(平均相对湿度 40% )、大风沙的恶劣环境,导致青藏沿线混凝土构件裂缝,继而加速对混凝土各种危害的发生,对混凝土梁的耐久性产生极为不利的影响,严重威胁铁路的安全性,高原严寒又给治理和防护增加了特殊困难,因此,必须采用长效的防护涂料加以保护。

一、高原大气环境特点及对涂料性能要求

光照丰富、太阳辐射量高、紫外光能大是青藏高原大气环境有别于全国各地区的三大特点。空气稀薄、气候干燥、水汽含量少、生活和工业带来的烟尘颗粒及二氧化碳及含量甚少,故太阳能辐射被削弱也较少,尤其是紫外光削弱更少,如唐古拉山的辐射能量约为上海地区的 4 倍。因此对高分子材料、有机材料破坏更甚。对涂料老化性能指标有很高要求。

尽管氟碳涂料具有超常耐候性( HG/T3792-2005 《交联型氟碳树脂涂料》标准中,耐人工气候老化性为 3000h ),但仍不能满足使用要求,经对比试验,将耐人工气候老化性能指标定为 12000h ,保光率 ≥ 70% 。

根据高寒、温差大等使用环境条件的特点,又确定专列三项指标:

1 、低温循环性:低温从 -20 ℃ 改为 -45 ℃ ,循环从 5 次改为 10 次;

2 、延伸率≥ 150% ; 3 、低温柔韧性: -20 ℃ 绕Ф 10 ㎜无裂缝。

二、性能

涂料经自检及有关涂料质量检测单位检验,性能结果见下表。其他按 Q/KDB001 标准要求的指标测试,均为达到或超过。

氟碳涂料性能检测结果

项 目

指 标

引用标准

HG/T3792

Q/KDB001

工 程

检测值

外观

漆膜平整,色泽均匀

灰色、色泽均匀,漆膜平整

目测

 

干燥时间 /h

表干

≤ 4

≤ 2

≤ 4

≤ 2

GB/T1728

实干

≤ 2 4

≤ 24

≤ 24

≤ 24

 

固含量

(不挥发物) /%

≥ 50

≥ 50

≥ 50

≥ 61

GB/T6751

溶剂可溶性物氟含量度 /%

≥ 18.0

≥ 18.0

实测 24.0

≥ 24.0

≥ 25.08

28.0

HG/T3792

附录 A

附着力 / 级

≤ 1

≤ 1

≥ 3.0Mpa GB/T5210

合格

GB/T9286

抗拉强度 / Mpa

/

/

≥ 10

合格

TB/T2965

断裂延伸率 /%

/

/

≥ 150

≥ 200

 

低温柔韧性 (- 45 ℃ )

/

/

Ф 10 ㎜弯曲、漆膜无裂缝

 

GB/T1731

耐温变性

( 10 次)

-20 ℃

-20 ℃

-20 ℃ 改 - 45 ℃

- 45 ℃

JG/T25

不起泡、不开裂、不脱落,无明显变色、失光 GB/T1766

耐盐雾性

1000h

3000h

3000h

5000h

GB/T1771

不起泡、不生锈、不脱落

耐人工

气候老化

2500 h

合格

3000 h

合格

12000 h

保光率 ≥ 70

TB/T1527

12000 h

保光率 ≥ 72

TB/T1527

GB/T1865

从上表检测数据表明,慕湖牌氟碳涂料的性能,不仅常规指标达到和超过 HG/T3792-2005 《交联型氟碳树脂涂料》和 Q/KDB001-2005 《常温氟碳涂料》的要求,而且也达到工程提出的专项指标和诸如耐人工气候老化等高指标的要求。经铁科院针对工程的包括国际著名品牌在内的氟碳、环氧、聚氨酯、丙烯酸、苯丙等 10 余种材料试验比较,氟碳涂料综合指标最佳。

三、涂装方案与工艺

1 、涂装方案

对混凝土基层裂缝处,进行修补填缝后,基层按相关要求进行处理达标,用环氧封底涂料作底漆,用氟碳涂料作面漆,施工后分别按《青藏铁路后张梁耐久性防护工程质量验收暂行规程》进行质量验收,合格后,进入下一道工序。

2 、涂装工艺

( 1 )施工条件控制

① 环境温度: 5 ~ 35 ℃ ; ② 环境湿度: ≤ 80% ; ③ 喷涂空气:干净、无油、无水,压力在 0.392 ~ 0.588Mpa ; ④ 调漆:严格按产品说明书要求,稀释剂加入量控制在 5% ;

⑤ 双组分涂料的熟化期:分别搅匀后,二者混合均匀后 30min 后再使用,并注意在涂料适用期内使用完;

⑥ 控制用量:底漆用量为 7 ~ 8 ㎡ / ㎏,面涂二道用量为 5 ㎡ / ㎏;

⑦ 涂装间隔时间:底漆与第一道面涂间隔时间为 24 ~ 168h 。超过 168h 时,表面应清理,用细砂纸轻磨一遍再涂装。

( 2 )涂料配制与涂装

底漆、面涂均为双组分涂料,按要求的比例混合调匀。按照当天涂料用量及涂料的适用期,进行计划配制,现用现配,使用前,将调制好的涂料,用 40 ~ 100 目的筛网过滤。

按照《青藏铁路后张梁耐久性防护工程》涂装工艺要求进行涂装。进行试喷,喷前准备、防腐、质量自检、补偿喷涂等,并注意贮存运输中的安全。

四、应用

1 、混凝土梁体裂缝修复

京通铁路东北赤峰段 391k m + 256m 中台子桥综合维修于 2004 年 10 月施工,对普通混凝土 π 型梁桥用氟碳涂料进行涂装保护,约 5000 ㎡,经半年多后检查,漆膜完整,光泽依旧,无不良现象。 2005 年格尔木昆仑大桥采用氟碳涂料涂装至今完好。

2 、混凝土梁裂缝维护

通过大量对比试验,试用和工程实例专家论证,经青藏铁路指挥部认可,于 2006 年 5 月对青藏铁路 4000 片混凝土后张梁进行保护性涂装,预期 9 月份竣工。

3 、应用实例: 奥运鸟巢工程钢结构、烟塔航标漆。

江阴大桥主塔混凝土结构防腐涂料方案设计与施工

 

表 1 涂装体系设计

涂层体系

体系 1

体系 2

复合型补强剂

水性复合型补强剂

水性复合型补强剂

高强腻子

底腻子

复合型高强腻子

环氧高强腻子

面腻子

封底漆

单组分溶剂型桥梁封底漆

双组分桥梁封底漆

中层漆

单组分溶剂型桥梁中层漆

双组分氟碳配套中层漆

面漆

单组分溶剂型桥梁面漆

双组分氟碳面漆

备注

使用寿命> 18 年

使用寿命> 25 年

 

表 2 涂装产品技术指标

检测项目

技术指标

涂层颜色及外观

表面色调均匀一致,漆膜平整

在容器中状态

搅拌后状态均匀无硬块

适用期 /h

≥ 5

施工性能

可复涂,每道干膜厚度≥ 30μm

重涂性

重涂无障碍

柔韧性 /mm

面漆 2

底漆和中间漆 1

附着力 / 级

≤ 2

耐碱性( 5% NaOH ) /h

168h 涂层无异常变化

耐酸性

168h 涂层无异常变化

耐洗涮性 / 次

≥ 20000

涂料湿冷热循环性

10 次无异常

耐沾污性(白色和浅色) /%

≤ 10

遮盖率

白色或浅色

≥ 0.90

其它色

商定

耐人工加速老化性能

3000h 不起泡、不脱落、不开裂








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